?

Log in

No account? Create an account
Slainte!
 
[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends]

Below are the 20 most recent journal entries recorded in Michael Stewart's LiveJournal:

[ << Previous 20 ]
Monday, June 25th, 2018
9:24 am
Пенсионное

И снова баталии, баталии.. Ленивый не высказался про повышение пенсионного возраста.
А что? Не нравится? Я могу понять, когда пенсию отодвинули от человека, стоящего на пороге пенсионного возраста, поломали какие-то его планы. Но когда об этом начинают кричать молодые люди, особенно мужчины в расцвете сил - это как-то несолидно.
С другой стороны - идет старение нации, и тут уж ничего не поделать. Государство, в общем-то, вполне логично экономит бюджет, отодвигая планку пенсионного ценза в ответ на увеличение общего процента пенсионеров. Кто виноват? Да нет, не правительство, а мы сами: рождаемость ниже смертности, еще не так давно количество абортов было сопоставимо с количеством родившихся детей. Нация, сознательно убивающая детей в таких масштабах скорбит по поздней пенсии? Замечательно.
Опора любой отдельно взятой семьи - дети. Я знаю не то, чтобы очень много, но достаточно многодетных семей. И могу отметить, что вопрос о времени и размере пенсий для родителей там не стоит. Вообще. Семья, и прежде всего семья должна заботиться о стариках. Государство должно нести функцию вспомогательную. Конечно, есть вопрос трудоустройства граждан предпенсионного возраста  - следовательно должен быть отрегулирован механизм выплат биржами труда, а в случае нетрудоспособности - пенсий по инвалидности. Это очевидно. Как очевидно и то, что заботиться о старости нужно начинать заблаговременно - вовремя повышать квалификацию, переучиваться. Я знал много хороших специалистов еще советской школы, оказавшись не у дел только потому, что  посчитали излишним для себя вовремя освоить базовые компьютерные навыки. Хотя были и время и возможность.Но скорбить по нескольким дополнительным годам трудового стажа... Интересно: неужели кто-то действительно всерьез и искренне рассчитывает выйти на пенсион и жить исключительно на него? Вряд ли, думаю.


Monday, April 23rd, 2018
1:02 pm
Книжное
Товарищи москвичи! Знаю, многие из вас в эпоху цифровых носителей освобождают шкафы от старых книжек. Так вот, ежели кто-то надумает избавиться от классики - с удовольствием заберу (или куплю за приемлемый прайс). Не проходите мимо, поскольку.
Monday, April 16th, 2018
4:25 pm
Фитнес-эксперименты, часть 2.
В конце января я писал  о том, как начал с переменным успехом бороться с явно избыточным весом и описал две пройденные программы тренировок – Insanity  и Core De Force.
Собственно, это здесь:
https://winch.livejournal.com/1074738.html#comments
Две программы избавили от  15,3 кг.  – вполне достойно.
За пару недель до Великого Поста, отойдя от праздников, я приступил к новой программе. Итак, что она собой представляет и что же получилось в итоге.
Называется она Ruthless, ведет ее забавный дядька Стив Юрай (Steve Uriah). Подкупила она меня тем, что занятия, хоть и ежедневные, но длятся всего 20 минут (максимум 22). Дополнительный плюс- программа рассчитана на 60 дней и содержит 20 (!)разных тренировок. То есть заскучать от однообразия не придется точно.
Вообще и снято и прокомментировано хорошо – заниматься приятно. А маленький лысый тренер орет на тебя с экрана и призывает дать себе того самого волшебного пинка. Касательно содержания программ – есть и кардио, есть и на отдельные группы мышц. В целом достаточно сбалансированно, но не стоит думать, что 20 минут – это мало. Потеешь и отдуваешься после каждой тренировки. Исключение – только тренировка с элементами йоги – на мой взгляд, бесполезная. Есть и пара не простых двадцатиминуток – например, состоящая из 4-5 упражнений, но все их нужно делать без остановки по 100 раз. Или «лесенки» с наращиванием повторов, и тоже без пауз. Несомненный плюс – разнообразие. Каждый день  - что-то новое, 60 дней не показались большим промежутком.  И да – не нужно ничего кроме кроссовок и коврика – ни гантелей, ни каких-то еще снарядов.
Кстати, из 60 дней 40 попали на Великий пост. Вообще, конечно, ощущалась некоторая нехватка сил. Бананы и овсянка вовсе не заряжают равно куску курицы. Однако несколько спасали положение кальмары и соевый белок (в пакете, для разведения водой) – по цене в пересчете на граммы белка они примерно одинаковы.  И очень выручал… плов. Я начитался литературы и экспериментировал с разными видами постного плова: с тыквой, грибами, овощами, комбинировал разные виды риса…  И семья довольна, и не скучно, и призрак голода отступает. В общем, 60 дней 20-минутных тренировок, плюс ежедневные пешие прогулки на несколько километров дали результат: удалось сбросить почти пять килограммов. Итого с начала моих экспериментов в сентябре общая убыль массы составила 20 килограммов (со 106 до 86). Результатом я доволен: дело даже не в какой-то эстетике, а в том, что стало гораздо приятнее бегать по ступеням, да и вообще –чувствуешь себя лучше.
Попостившись сугубо на Страстной и отгуляв не менее отлично Светлую седмицу после Пасхи продолжаю эксперименты: теперь задача будет немного прирастить массу, но сделать это за счет мышц а не брюха. Уже подобрал интересную программу, там есть и немного «железа». Ну а о ней – по завершению.
Всем здоровья и приятного понедельника!
Tuesday, March 13th, 2018
4:47 pm
Музей забытых слов

Добрый фейсбук с завидной регулярностью подбрасывает мне напоминалки: тексты и фото, размещенные сколько-то там лет назад мною же. Вот попались фотографии поездки в Пермь и Кунгур. Пермский краеведческий музей был, конечно, хорош. Никакого сравнения, например, с музеем Череповца. Но я не о сравнении музеев в данном случае. А о том, что в том музее экспозиции предметов шли по годам, начиная от средневековых инструментов и заканчивая вещами почти что современными. Почти что - это такие, которые мы хорошо помним, но уже не используем.

На фото - зубной порошок и монпасье. С удовольствием грыз одно и чистил зубы другим в детстве, даже вкус помню. Однако не помню, когда последний раз произносил эти слова.
А сколько еще мы теряем слов, которым нет места в олицетворении музейных экспонатов - глаголов, прилагательных, наречий? С одной стороны - в русском языке за последние годы появилось огромное количество новых слов, преимущественно заимствованных (хорошо это или плохо - вопрос другой). а с другой - наверное столько же и прекратило своё существование, уйдя вместе с вещами и понятиями со сцены языковой современности.
Мы привыкли к клавиатуре, но позабыли пишущую машинку (хотя у меня где-то еще лежит в дебрях антресолей), уже начинаем отвыкать от компакт-дисков, а еще совсем недавно использовали перфокарты. Покажи перфокарту сегодняшнему школьнику - он не то, что слово не вспомнит, он и с назначением затруднится.

Я давно не слышал, чтобы кто-то произносил слово "пенал", хотя в наши школьные годы отслеживание моды на пеналы было наиважнейшей школьной задачей. Слово "поджиглет" вряд ли будет знакомо и нынешнему студенчеству, хотя я отлично помню, как эти нехитрые устройства были причиной ожогов и возмущения спокойствия.
А пользуется ли кто-то словом "ёрш" для обозначения именно алкогольного коктейля, а не рыбы?
А "третьего дня" в значении "позавчера" еще употребляют?
В качестве позитивных прилагательных в школе говорили "зыко" или "четко", позже пришло словцо "нехило".

Кстати, вернемся к словам, с которых я начал: монпасье и зубной порошок.
Есть такой интересный портал - Национальный корпус русского языка, там можно посмотреть статистику- частоту употребления слова в зависимости от года, сделать выборку по словоформам, сочетаниям слов. Так вот, слово "монпасье" в последний раз употреблялось в 2004-м году, а более правильный вариант "монпансье" - в 2013 году. Причем для первого варианта начиная с 2000-го года отмечено всего 2 текста, включающих слово, а для второго - 16. С "зубным порошком" не сильно лучше: последнее упоминание относится к 2010 году, а с начала 2000 года словосочетание было обнаружено всего 13 раз. (Не стоит это воспринимать, будто нигде и никогда на просторах России и рунета эти слова за последние годы не мелькали - в Корпусе учитывается определенная выборка текстов, а не вся информация в печатном виде вообще. А так - ресурс весьма интересный, желающие могут заглянуть на страничку ruscorpora.ru и поразбираться со статистикой).

Такие вот уходящие в прошлое слова, а какими перестали пользоваться вы?

Thursday, January 25th, 2018
1:23 pm
Татьянин день. С праздником!

25 января 1999 года у метро "Бауманская", в киоске-кафе под кодовым названием "Сковречник" мы, тогда еще первокурсники МГТУ им Баумана поднимали бокалы шампанского (да что там лукавить - обычные пластиковые стаканчики с пивом) за наше студенчество. Татьян в нашей группе не было (по меркам МГТУ наличие хоть каких-то представительниц женского пола в группе уже расценивалось как праздник), так что Татьянин день праздновали сугубо мужским составом. Шли годы, менялся состав нашей группы кафедры Э4, а традиция гулять по Москве в Татьянин день не прекращалась. Помню, как уже будучи аспирантом, испытал огромное сожаление от того, что все эти веселые компании студентов на заснеженных улицах - это уже новое поколение, а мы своё отгуляли...

Шли годы, началась моя жизнь сперва рядом, а потом и в Церкви. Со временем я прочитал житие святой мученицы Татьяны, и праздник снова открылся, но уже с другой стороны - со стороны христианской. Хотя кто как не студент близок к Богу? Ведь у него, студента открыты дороги и впереди целая жизнь.
Кстати, первый в России университетский храм св Татьяны в нынешнем МГУ освящал после пожара 1812 года наш коломенский небесный покровитель - святитель Филарет Московский. А несколько лет назад университетский храм был восстановлен и освящён и в нашей альма-матер, Бауманке.

Так сложилось, что все Татьяны, которые меня окружают в течение моей сознательной жизни - замечательные и необыкновенные: добрые, готовые примчаться на помощь, сочувствующие, хлебосольные. Эпитетов не хватит! И я очень рад поздравить сегодня всех Татьян, всех своих бывших и нынешних товарищей по учёбе и всех студентов (есть тут такие ещё, а?!) с Татьяниным днем! Ну и разумеется, самую главную Татьяну,  у которой сегодня первые именины - Татьяну Михайловну! С праздником




 



Wednesday, January 24th, 2018
12:56 pm
12:49 pm
Сказочное
Лет десять назад в гости заглянул друг Иван. Иван был, пожалуй, первым из нашего круга ровесников, кто обзавелся детьми - причем двумя. Сидя на диване с кружкой чая он с восторгом показывал видео своего семейства и говорил: "Представь, я же теперь могу купить все игрушки, которые хочу! И во все игрушки играть сколько душе угодно - это ж типа не себе, детям!". Очень мне та идея понравилась. И теперь и в нашем семействе видится реализация.
Помните, шикарный мультфильм "Волшебное кольцо" в озвучке Леонова? Про змею Скарапею, и Жучку с Манькой? Вот, искал хорошие сказки и первым делом скачал поморских авторов - Писахова и Шергина ( мультик снят по сказке Бориса Шергина "Ванька Доброй"). И под благовидным предлогом теперь наслаждаюсь сам.
Кстати, подрастающему поколению очень рекомендую этих двух авторов - такого слога точно у других сказочников не найти: свой северный колорит, причем в мультфильме он звучит весьма адаптированно. Если что, книгами в электронном виде могу поделиться.



Current Mood: awake
Tuesday, January 23rd, 2018
3:08 pm
Динамо бежит? Или о фитнес-мучениях

Иногда мне приходит в голову, что зря я научился довольно-таки неплохо готовить: уж больно велик соблазн лишний раз перекусить. А потом еще разок, и еще…


К концу прошлого года было решено взять себя в руки и подтянуть изрядно пошатнувшуюся форму. Нет, человек дородный любим обществом: он добр, располагает к доверию, на пухлом гражданине могут уютно прыгать дети. Но, зараза, неудобно: ни тебе шустро за маршруткой припустить, ни по эскалатору пробежаться. И вот когда цифирь 106 кг на весах уже несколько надоела, я полез в дебри интернета смотреть, чем же изнурить бренное тело, ибо велопоездки на работе и пешие прогулки бодрили дух, но весы не облегчали ...


Требования были такие: минимум спортивных снарядов, возможность заниматься дома, внятная программа самоконтроля. Хорошая опция – привлечь супругу, чтобы участие хрупкой барышни не позволяло совести взять и бросить всё сразу.


Итак, по порядку:


Read more...Collapse )


Current Mood: energetic
Wednesday, July 26th, 2017
3:55 pm
Monday, June 12th, 2017
3:57 pm
Ока-2017

Многие из читающих эти строки, вернее, почти все, с кем мы знакомы более 5-6 лет, помнят наши знаменательные выезды на Оку-Осетр. С моторками, раками, многодневным весельем, бобрами и рыбалкой. Годы шли и как-то традиция прекратилась. Но не навсегда! Буквально вчера мы устроили однодневный пробег в места боевой славы и посмотрели что и как. Есть новости хорошие и новости плохие. Итак:
1. Тот самый понтонный мост через Осетр частично разрушен и полузатоплен - движение автомобилей невозможно (разве что Федоров на УАЗе рискнет). Местные сказали - уже три года как. Путем смекалки был найден альтернативный вариант - более длинный, но доступный для большинства автомобилей.
2. Пионерский лагерь больше не работает, из-за разрушенного моста общее количество туристов заметно меньше - было только два больших лагеря (один - как раз на нашем месте у якоря) и несколько отдельных машин рыбаков. С одной стороны - хорошо, а с другой - многие старые стоянки заросли, пляжи затянуло илом.
3. Все полевые дороги сохранились, дрова есть, в Городне открыли новый магазин, что удобно.

Так что есть предложение организовать в августе новый выезд! Например, 11-13 августа. Рабочее название обсуждается в комментах, приветствуются и старые и новые участники!

Read more...Collapse )
Thursday, April 27th, 2017
11:37 am
Листая архивы..Отчет об экспедиции БМО-3. "День, когда был перевернут календарь". Часть 1
То, что БМО-3 пойдет не по плану, мы поняли, когда по пути на последнюю электричку из Коломны до Москвы внезапно поняли, что забыли дома гитару и один спальник. «Ничего, ничего» - приговаривали мы с Катериной, трясясь в пустой электричке по направлению к Казанскому вокзалу. То, что ехали простуженные напрочь и с температурой как-то не принималось во внимание: все же самое экстремальное БМО-3 не могло не состояться.
Помните, как у Ерофеева было в «Петушках» - все пути ведут к Курскому вокзалу? Встреча концессионеров по такому же принципу состоялась незадолго до полуночи в пятницу на площади Белорусского вокзала. Пассажиры фирменно-плацкартного вагона явно нервничали, когда гремящая соплями и пахнущая вкусным перегаром бригада БМО-3 взошла на борт и всё заверте..
Но немного истории, пока уставшие за рабочую неделю путешественники требуют чай в подстаканниках и открывают пиво. Идея связать Смоленск и Петербург прямой железной дорогой витала в головах транспортников еще при царе-батюшке. Революция помешала. Потом уже в годы войны была проброшена ветка-рокада для военных нужд.. Не вдаваясь в подробности, остановимся на факте, что после войны осталась ветка с пассажирским движением, ведущая от небольшой станции Земцы на рижском направлении железной дороги до поселка Жарковский (всё – в Тверской области).  В 1970-х годах в 100 км от Смоленска у поселка Озерный была построена ГРЭС. К ГРЭС протянули железнодорожную ветку от Смоленска, началось  грузовое и пассажирское движение. Конечным пунктом пассажирской линии была станция Сошно в пешей доступности от Озерного. При станции вырос небольшой поселок. Грузовая ветка шла чуть дальше – до ГРЭС. В 1980-х годах линию протянули через лес до Жарковского, связав белорусское и рижское направление. По линии ходили только товарняки, подвозившие на электростанцию уголь. Но в середине 90-х годов электростанция отказалась от угля и ветка стала неэксплуатируемой. А все неэксплуатируемое у нас как водится разбирается…
Мы решили пройти путем несостоявшегося проекта и посмотреть – как история в очередной раз перечеркнула неплохие, годные идеи того времени...
И всё заверте..Collapse )
Wednesday, April 12th, 2017
11:44 am
История одного путешествия. БМО 3-14. Тлен Озёр.
Концессионерам не сиделось в городе. Концессионерам хотелось в дорогу. Выглянув в Лазареву субботу поутру из окна, было принято решение совершить небольшое, но деятельное путешествие в город Озеры. Почему именно туда? Дело в том, что от Коломны до Озер до сих пор сохранено пассажирское железнодорожное движение.
В былые годы (когда не то, что спорткар «рено-логан», а москвич-412 купить просто так было нереально) на железнодорожную сеть ложилась куда большая пассажирская нагрузка. Я еще  помню битвы выходного дня на Павелецком вокзале:  объявляли номер платформы, с которой пойдет пригородная электричка,  толпа дачников с лопатами и рассадой ревущей лавиной мчалась занимать места – сесть на следующих остановках можно было лишь в тамбур.  Пока стратегически необразованные бойцы за урожай брали штурмом вагонные двери, отец подсаживал меня в окно вагона (да-да, когда-то я весил далеко не центнер и в окно пролезал) и я занимал места на всю семью…  Так вот, помимо основных ходов пригородных направлений были ветки местного значения, порою прямого сообщения с Москвой у них не было, и нужно было совершать дополнительные пересадки.  Такие ветки перевозили значительное количество пассажиров, и  закрытие их воспринималось как настоящая трагедия у любителей недорогого и удобного транспорта. Часть таких веток исчезла вовсе – например, ответвление от Лосиноостровской в Бескудниково, ветка Мытищи-Пирогово. Часть осталась, но используется как грузовая сеть:  Люберцы-Дзержинский, Луховицы-Зарайск и прочая и прочая…
Из всего разнообразия маленьких дорог Подмосковья пассажирское движение осталось в редких местах, и участок Голутвин-Озеры –  счастливое исключение из правил.

Итак, тени исчезают в полдень! Ровно в 12-00 концессионер Алексей приобрел билеты на станции Голутвин. 60 рублей в один конец стоит билет на электричку, что весьма выгоднее 102-х рублей на автобус того же сообщения.  Опытный, бывалый турист найдет применение 40 рублям: это полбутылки поптвейна «777» или аналогичного вкусного и калорийного напитка! Как раз то, что нужно, чтобы скоротать один час и 15 минут в пути.

На заметку путешественникам: станция Голутвин весьма «sortir-friendly»: на платформе есть бесплатный туалет, а при выходе в город ими же оснащены и Макдональдс и торговый центр напротив. Поэтому платный туалет на автовокзале (он тоже рядом) презирается всеми без исключения. Не припомню, чтобы видел входящих и исходящих оттуда людей, что неудивительно.



Поезда на Озеры отходят с отдельной низкой тупиковой платформы.


Фотографируемся с древней путевой машиной....
Дальнейшие похождения...Collapse )



...и спешим к нашей «кочуре» - с 2007 года на маршруте работает рельсовый автобус РА-2. В отличие от РА-1, на котором мы катались в эпохальном БМО-3, РА-2 уже многовагонный.  Использование дизель-поезда вполне оправданно: ветка, открытая аж в 1893 году (в 1893, Карл!) изначально использовалась как грузовая, а пассажиров  уже позже начали возить  тепловозы с прицепными вагонами. Пускать полноценную электричку экономически невыгодно – столько пассажиров не наберется. К тому же, стоимость работ по электрификации ветки не отобьется никогда, даже если пустить вагоны СВ с блекджеком и шлюхами, а предприимчивые пейзане не преминут утащить  провода контактной сети на более важные нужды. Кстати, слово «кочура» местные объясняют тем, что вагончики, ходившие раньше, зимой либо не отапливались, либо отапливались скверно, так что в мороз можно было и окочуриться. Еще было прозвище «Чмыховоз»  и иные производные от марки маневрового тепловоза ЧМЭ3, тягавшего состав.




Итак, грузимся. Народу на весь РА-2 едва наберется 10-15 человек.





Бесплатным приложением  катается кондуктор – на промежуточных станциях никаких касс нет, большинство станций – это пара бетонных плит и табличка с расписанием. Иногда добавляется название станции, иногда – нет. Первые две остановки – Бочманово и Сычево –  находятся в черте города. С этого отрезка уходит ответвление на городскую трамвайную сеть, так в город Коломну приезжают с заводов трамваи. Наконец, рельсовый автобус прощается с Коломной и въезжает в перелески. На станциях, затерянных не так уж и близко от цивилизации, практически никто не садится, один-два человека максимум.



Проезжаем станцию «Семеновская», в честь нашего командора. Встаем и молча отдаем честь. И совесть, что уж  там. Уверен, что в завещании наш командор Семенов уже прописал:  после блаженного успения захоронить его близ егоимённой станции. Мы живо представили, как миллионы алкотуристов-экстремалов будут посещать место упокоения командора, проливая на могилу капли слез и поптвейна. Но до вечного покоя командора, видимо, еще далеко, так что в более реальных планах  - скромная установка на станциях БМО его чугунных памятников. Аминь.


В нашем полувагоне едет вкусно спящий пассажир. На станции Голутвин он шустро употребил допинг в объеме двух цветастых банок (явно стоимостью до 100 рублей) и сочно всхрапывает под мерный рокот поездного дизеля. Пассажир излучает покой и  уют,  мы даже передумываем его грабить. К тому же, может быть, он отстал от какой-то другой экспедиции соратников по движению БМО, которую мы ограбим когда-нибудь потом. Пейзаж за окнами живописен, судя по карте мы проезжаем достаточно малолюдные места. Через час въезжаем на станцию 38-й километр. Пассажиры выходят здесь, а мы в одиночестве продолжаем путь на конечную станцию Озёры.



Лирическое отступление: никаких озёр тут в общем-то и нет, не более, чем где-либо еще. Название городка происходит от слова озры – то есть сваи. На которых строили дома первые поселенцы ввиду топкости почвы у Оки. Но краеведы ведут холивары, и вторая версия гласит-де   с домов на сваях древние аборигены озирали в поисках потенциальных супостатов окрестности, изобилующие (по мнению третьих, самых неоригинальных, краеведов) озёрами. Как бы то ни было, надо выходить.






Станция Озёры. Тлен, ржавые рельсы и бомжи, камлающие у костра в лесопосадках. Красивая водонапорная башня, наполовину кирпичная, а наполовину рубленая из бревен, разграблена, а несколько вагонов в тупике по виду стоят там всегда. Инфраструктуры никакой, да и кому она нужна, если помимо нас из поезда вышел лишь один пассажир. И то, видимо от страха перед поездками выпивший хлебного вина, отчего с платформы уходил как сломанный робот.



Город туристу не рад. Дороги, ведущие от станции к условному центру мегаполиса не оборудованы тротуарами, из-за заборов лают нетолерантные собаки, везде тлен, безысходность и отсутствие озёр.
Всего исторических зданий тут два. Оба находятся рядом с автовокзалом.





Что помешало построить автовокзал и железнодорожную станцию рядом – загадка: от одной до другой минут 20 быстрым шагом. Рядом с автовокзалом расположена гостиница «Озёры» и краеведческий музей. Музей, само собой, закрыт: видимо, бивень озерского мамонта и чучело озерчанина убыли на реставрацию. Но экспозицию музея вполне можно посмотреть через окна первого этажа, что мы и сделали.

Вообще, вся жизнь Озёр кипит (или, правильнее сказать, побулькивает) вблизи центральной улицы Ленина. Тут расположены и Троицкий храм, и фабрика канфектов «Озерский сувенир» (неплохих, кстати), и местная администрация, и ЗАГС и автовокзал и рынок и магазины. То есть, не отдаляясь от улицы, на оной можно родиться, жениться, венчаться, поесть канфектов и уехать куда подальше из города Озёры, воспользовавшись услугами местного автобусного сообщения.



Понравился храм: пусть и не до конца отреставрированный, но все же величественный. С сохранившимися старинными иконами и росписью. Как и во многих других храмах, переживших советскую власть и бывших в распоряжении государства, вместо каменных плит под ногами шуршит заунывная совдеповская плитка. Церковницы каким-то образом узнали в нас коломчан (что интересно, вся наша троица – коренные москвичи, переехавшие в Коломну), что немало удивило.

Обедать отправились в местный ресторан «Гурман». Во-первых, иных заведений мы не нашли, а во-вторых,  интересно было оценить главное пищепитейное заведение города. Ресторация находится внутри гостиницы Озёры, и на вид смотрится вполне типично: минимум гостей, крахмальные скатерти, коленкоровые меню.  Отличительная особенность таких ресторанов – наличие светотехники для дискотек и прочих кордебалетов: если в городе покрупнее можно выбрать ресторан «для покушать» или «для побухать» или «для поплясать», то в маленьких городах тяжкую роль универсального заведения выполняет как правило один и тот же кабак, в котором большинство жителей бывают в среднем раза три в жизни: на своей свадьбе, на свадьбе лучшего друга и на поминках. Просто так кушать местным жителям в ресторации накладно: цены умеренно-московские,  но на наш взгляд вполне оправданные: вкусно и сытно, концессионерам понравилось.





Обратно решаем ехать на автобусе – сравнить пассажиропотоки. В оставшееся время идем гулять по окраинам города – за первой линией домов можно найти и древние деревянные бараки, и явно дореволюционные избушки и даже совсем уж причудливые дома в стиле конструктивизма.
Народу на променаде мало. Пусто. В Подмосковье есть немало похожих по удаленности  и количеству населения городков, но Озёры  унылы особенно. Наверное, не последнюю роль играет тут удаление от столицы: без пересадок доехать до Москвы можно только на автобусе, причем практически все рейсы идут до Котельников, откуда до вменяемого центра Москвы еще ехать и ехать. Есть два рейса до Красногвардейской, уходящих часов в 5 утра и идущих по свободной трассе М4. Есть и автобусы до Ступино и Каширы, откуда экспрессами можно уехать до Павелецкого вокзала. Но все равно, удаленность от Москвы вряд ли позволяет работать в оной и жить в Озёрах. При таком расклае жить придется в транспорте.  Опять же, если маленьким городкам типа Плеса, Тутаева, Кинешмы или Санкт-Петербурга повезло расположиться на берегах рек, и хотя бы видовыми набережными привлекать туристов, то из Озёр Ока не видна, лишь немногим обладателям частного сектора повезло запивать тоску, глядя на волны бурного потока.
Автовокзал Озёр – типовая «шайба», точно такая же и в Ступино и в Домодедово и еще в   ..цати городах Подмосковья. Платный туалет работает только до 18-00. Предполагается, наверное, что потом будет темно и туалет  будет везде. Автобус до Коломны уходит наполненным едва ли на пятую часть, но, заезжая в окрестные деревни и пугая индюков, наполняется по пути почти наполовину. Коломна, с ее 125 тысячами жителей, кажется по возвращению аналогом Нью-Йорка.
Что можно сказать в виде резюме: есть мнение, что пассажирское движение до Озёр из Голутвина может исчезнуть в обозримом будущем. Поэтому пользуйтесь возможностью выпить поптвейна, купив билетик за 60 рублей, в то время как рельсовый автобус неторопливо катит мимо пустых платформ, заброшенных в коломенских лесах.
 
Friday, August 26th, 2016
8:57 am
Праймериз
Вчера полистал мериканские газеты, букв традиционно много, мнения, нигры и все такое.
А вы, компадрес, будь на месте пиндосских избирателей - за кого бы голоснули - за Grand Ole Party (Трампа) или же демократов и Хиллари и почему?
Ничего личного, просто интересны мнения. 
Thursday, August 18th, 2016
9:25 am
Hasta la vista, маршрутки
Ну, или не совсем прощайте, конечно. Но привычных скотовозок разных цветов и размеров точно не будет.
Признаться, не обладая телевизором и не читая газет по утрам, я и не знал о грядущих изменениях, но стон, пронесшийся по соцсетям поутру заставил вникнуть в происходящее.

Contra: "Убрали маршрутки!", "Транспортный коллапс", "Доколе!" - замените слово "машрутки" на любое другое и получите шаблон типичной сетевой реакции на все новое.А по сути? Да, исчезнут небольшие маршрутные такси мелких перевозчиков, дублирующие основные маршруты городских автобусных линий. Взамен на это городские власти сулят увеличить на 30% объемы автобусных перевозок. Теперь прикинем: вместо 15 пассажиров одной маршрутки (сидящих, ибо стоять мало у кого получается - и места нет и низко) сколько возьмет на борт один даоплнительный автобус?

Pro: Что мне бросилось в глаза в первую очередь: оказывается, частников убирать из системы городского транспорта никто не собирается. Но играть надо будет по правилам: покрасить автобус в синий цвет (кстати, в зимнюю слякоть выглядеть будет симпатичнее замызганных ржаво-белых бортов), установить видеорегистратор и  - бинго! - валидатор для приема электронной оплаты. Признаюсь честно, для меня  - это самое приятное во всей этой реформе: переехав какое-то время назад в Подмосковье был приятно удивлен, что в любом городском транспорте могу оплатить проезд "Стрелкой", а не шарить по карманам мелочь. В отличие от Москвы, где маршрутчики и Мосгортранс жили в разных избах.
Еще повод для негодования маршрутчиков - обязательное движение по графику. Само собой - мелким перевозчикам невыгодно: заполнился салон или нет- изволь ехать. С точки зрения пассажиров - удобство. Или никто не был в ситуации, когда вся маршрутка ждет, пока водитель кастует последнего пассажира на единственное свободное место?
Ну и последнее, чем могла брать маршрутка - скоростью движения. Но в часы пик положим руку на сердце: такая ли большая разница в ползущей пробке?


Единственное, что сперва будет путаница - на той неделе, приехав по делам в Москву, уехал неведомо куда, сев в синий автобус, который оказался маршруткой. Номер автобусного рейса и номер маршрутки могут отличаться.
А недовольствующим можно напомнить широко известный факт, что скоро все будут ездить на эндурах. Аминь.
Monday, July 25th, 2016
11:25 am
Всем привет, сто лет не заходил.
Вот что хотел написать: поскольку я очень и очень редко захожу на страницы ЖЖ, но терять знакомства бы не хотелось (а оно так и получается), то очень ббы хотел найти всех вас в фейсбуке и прочих еретических соцсетях. Отписывайтесь (можно скрытыми комментами) как вас всех найти!
Monday, August 11th, 2014
5:05 pm
Кстати, а у меня из френдов есть профессиональные сметчики?
Tuesday, June 10th, 2014
8:39 pm
Народ, а никто не подрабатывает извозом на небольшой машине - каблучок или микроавтобус? С правом въезда в центр чтобы. Есть пара заказов на завтра, да и вообще контакт нужный.
Sunday, April 13th, 2014
1:19 pm
C праздником!
Жаль, не получилось пофотографировать сегодня на службе - народу было много, причем с каждым годом приходит на праздники все больше и больше.
Всех, кто отмечает - поздравляю. Всем, кто не отмечает =- всяко позитивного выходного.
Thursday, April 10th, 2014
10:55 pm
Завтра с моими бородатыми барышнями стартуем на фазенду, ибо грядет подготовка к сезону.
Как говорится, время сеять газоны приходит незаметно. Да и вообще работ хватает.
Посему: желающие подсоблять в этом енотоугодном деле зазываются без ограничений. Пьянки и разврата не обещаю, а труд, стенания и скрежет зубовный - пожалуйста, сколько угодно.
На самом деле, буду всех рад повидать, кто найдет в себе силы стартовать завтра или в субботу (если что - с электрички встретим).
А то все кабинет, кабинет..


Пока что один лишь Вадим Сергеич с благоверною проявили раскаяние и человеколюбие и приедут трудом облагораживать карму.
Thursday, March 20th, 2014
9:26 am
«Ляпис Трубецкой» прекращает свое существование
http://youtu.be/BOw8ldvlNrc

Ну, коль Михалок не лукавит - то жаль.
У тех, кому сейчас, как и мне, за тридцать, Ляпис был на слуху и в школе, и в институте и после него. Спорить, что группа действительно талантлива - бессмысленно, 24 года творчества - это лучший показатель.
Но есть вот у наших исполнителей беда - периодически возникает желание мешать творчество и политику. Вспомним Юру-музыканта: писал вирши про осень и облака - милый человек, полез на трибуну - и, не думаю, что кто-то сейчас с ходу назовет какие-то особо примечательные песни последних лет в его авторстве (Шнур, кстати, изумительно простебал Шевчука в "Капитошке", см. одноименный клип).
С Михалком все не так уныло - все же, последние альбомы были весьма хороши. Но, приходится признать, что от альбома к альбому интересной музыки было все меньше, а политики - все больше, а это не путь для музыкального развития. Я не говорю даже про политическую ориентацию - я говорю просто о музыке.
У Джонни Кэша была очень подходящая песня - the one on the right is on the left ? смыс лам таков - мол, играешь музыку, так не лезь в политику. Собственно - клип http://youtu.be/oRlri2UxPFY

Что ж, на последний концерт Михалка сходить надо. Надеюсь, как сольный исполнитель он не окончательно уйдет с головою в майданы и баррикады.
[ << Previous 20 ]
About LiveJournal.com